Chiffonniers au contact et suspense en Mer Celtique

Fallait-il privilégier le gain vers l’ouest ou bien celui vers le nord ? C’est la grande question du jour après le virement de la nuit dernière dans la dorsale anticyclonique. A moins de 190 milles de Dingle, au moment d’attaquer la Mer Celtique, les écarts sont toujours infimes. Au contact, la bataille de chiffonniers bat son plein. Et le suspense est extraordinaire.
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Antoine Koch (Sopra Group, 1er) :”il faudra être attentif jusqu’au bout.”

« Ça va pas mal, la nuit s’est plutôt bien passée donc le moral est bon. C’est un peu tout droit maintenant. La difficulté est que le vent est très instable en force et en direction, donc il faut être tout le temps aux réglages de grand voile et pataras pour aller le plus vite possible. Plus on est devant et plus on est dans l’ouest, plus on aura un vent un peu plus fort et adonnant qui sera favorable. Il reste 200 milles à faire, je pense qu’on arrivera en milieu de nuit de jeudi à vendredi. C’est très motivant d’être bien placé dans un bon coup et c’est le meilleur antidote contre la fatigue mais c’est vrai qu’on n’a pas pu beaucoup dormir. La première clé maintenant est d’aller vite vers la pointe de l’Irlande et il y aura peut-être une phase de transition à gérer entre le vent d’ouest-nord ouest qu’on a maintenant et le sud-ouest. Enfin, le long de la côte irlandaise, ça peut être piégeux, donc il faudra être attentif jusqu’au bout. »
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Armel Tripon (Gedimat, 3e) : “C’est un peu nouveau pour moi d’être devant sur La Solitaire”

« C’est un peu nouveau pour moi d’être devant sur La Solitaire, et c’est bien motivant ! Il n’y a pas vraiment de pression, c’est plus de l’excitation qui fait que je n’arrive pas trop à dormir franchement… Je régate quand même ! Le vent est à peu près stable, ça ne cartonne pas trop, on se prépare à la nuit prochaine. Dans l’idée générale, il y aura une transition avant de retrouver le vent de sud-ouest qui peut être un peu merdique. Sinon à bord, c’est musique, chocolat et petite plongée dans l’eau hier pour enlever les algues… Il y a du monde autour, le moral est super bon, c’est quand même agréable d’être là à jouer avec les tous premiers depuis le début. Il n’y plus qu’à se battre jusqu’au bout et tenir la cadence. »
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Michel Desjoyeaux (Foncia, 9ème à 16h00) :”on commence à ouvrir les voiles”

« Le vent est en train de partir un peu plus ouest, donc on commence à ouvrir les voiles. On va accélérer un petit peu et les camarades au-dessus vont arrêter de nous marcher sur la tête. On a connu pire. J’ai fait un début pas trop mal mais cette nuit dans la dorsale, je me suis arrêté net, Charles Caudrelier Benac est passé et j’ai mis beaucoup de temps à me remettre en route. Je ne sais pas trop pourquoi mais je n’arrivais pas à régler correctement le bateau et à le faire avancer dans le petit clapot. Il y a des gens de gauche qui ont réussi à passer la dorsale comme Armel Le Cléac’h, Thomas Rouxel, Gildas Morvan et qui s’en sortent super bien, je ne sais pas comment ils ont fait. Quand on va arriver à l’approche de la pointe et de la petite dépression, le vent va passer ouest, puis sud-ouest et à ce moment-là ceux qui sont plus en haut s’en sortiront mieux. Il faut attendre, mais je donnerais quelques crédits de plus à ceux qui sont à l’ouest. Je tire mes cartes météo papier avec mon fax toutes les 6 heures et pour l’instant le schéma météo du départ se confirme. »

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Face à la baie d’Audierne, la flotte a mis le cap à l’ouest dans des vents faibles de secteur nord qui, pour l’instant, barrent la route directe vers l’Irlande. Les premières 24 heures de course ont été le théâtre d’une bataille de toute beauté, Michel Desjoyeaux et Charles Caudrelier Benac en tête. Mais au moins quatre autres skippers peuvent prétendre au titre de leader provisoire dès le prochain pointage de ce soir.

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Third Leg Under Way : Ireland Here We Come !

The third leg of the 40th Anniversary edition of La Solitaire du Figaro got under way as scheduled at 13h00 this afternoon, a complex 485 mile passage between St. Gilles Croix-de-Vie in France’s Vendée region across to Dingle on the west coast of Ireland. Once again it was a gentle start, with 5 or 6 knots of westerly breeze under cloudless blue skies and on the flattest of seas. The mood among the 52 skippers is much more intense however, with the Figaro veterans relishing the prospect of a classic leg full of twists and turns, and those ranked further down the fleet in attacking mood, seeking every opportunity to take big risks and reap bigger rewards.

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Eve of third leg : “This is where it starts to get serious”

09-08-2009

After the headlong, straight-line rush across the Bay of Biscay that was the second leg of La Solitaire, the third is shaping up to be a more classic, technical test of the ‘Figariste’, with abundant strategic options and the opportunity to make big gains… or to suffer big losses. With 120 miles more distance than in the last leg, and some tricky obstacles to negotiate, the 485 mile passage from St. Gilles Croix-de-Vie to Dingle in South-West Ireland could easily deliver a radical shake-up to the closely contested rankings. “We’re not exactly starting from square one” said Race Director Jacques Caraës “but it’s not far off.” Or as skipper Thomas Rouxel (Défi Mousquetaires) puts it “This is where it starts to get serious.”
From St. Gilles the 52 boat fleet will once again pass by Ile d’Yeu and head along the coast of Brittany via marks at Spineg and Cap Caval before going offshore into the Western Approaches. It is then a case of choosing the best way they can, with no further waypoints before the arrival in the picturesque Irish port. The decisive moment is likely to have come well before then however, with the influence of a disintegrating weather front, a ridge of high pressure, thermal effects along the Breton coast and fierce currents at Cap Caval all threatening to wipe out the negligible accumulated time differences presently separating the boats.

The weather picture has remained fairly stable over the last couple of days, and looks to play out much as follows: a steady 8-12 knots from the North-West for the start at 1300

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Jérémie Beyou Wins Second Leg at Saint-Gilles Croix de Vie

06-08-2009

The skipper of Bernard Paoli guided his Figaro Beneteau 2 across the finish line at 20H20 and 37 seconds this Thursday evening, to win the second leg of the event in an elapsed time of 52 hours 21 minutes 37 seconds – equivalent to an average speed across the 365 mile passage of 6.97 knots.
Having started badly when the fleet left Coruna, early on the line and the only boat to receive an individual recall, the 33 year-old Breton skipper made a meteoric rise through the fleet on this drag race across the Bay of Biscay. Having consistently followed a more westerly route, well above the theoretical direct route, Beyou was first to benefit from each reinforcement of the north-westerly breeze, and while boat speeds were remarkably similar across the fleet on the 300 mile, single-tack upwind beat, Beyou was able to conserve the fraction-of-a-knot advantages which distinguish the best Figaro sailors from the merely very good. On these long straight legs – known to the French as “de sangliers” in reference to the aggressive charges of wild boar – courses are much the same, and with options for playing weather strategies limited they become a pure search for speed, where even the merest detail cannot be neglected.

Having taken the lead at the 1600 position report yesterday, he held onto it to take the GMF Assurance prize for the first to round the turning mark off St. Nazaire, though sorely pressed by Nicolas Lunven (CGPI), a mere 11 minutes behind. He then played a cool hand for the last 38 miles running under spinnaker from the mouth of the Loire estuary down to St. Gilles Croix-de-Vie. By 18H37 he was at Ile d’Yeu and turned left for the line. At 20H20 it was all over.

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Quotes from the Podium : first thoughts on arrival in Coruna

02-08-2009

Yann Eliès (Generali), leg winner :

A taste for victory…
“It’s only a leg win, and I don’t plan on it being the last, but I’ll enjoy it all the same, and also try to keep thinking about what comes next. I want to go the full distance, to win an overall victory. I’ve got to win this event one of these days! It’s my fifth leg victory, but I can’t stop there ! ”
Rediscovery
“After the Suzuki Prologue, on the inshore course, I was a bit anxious. But on Thursday, at the leg start, I had a sense that I’d rediscovered something of my past racing form. Everything I did seemed to work. So I told myself, you have to stay in this rhythm, in this state of mind, and things will go well. And in fact I was up with the front-runners throughout.”

On getting back to competition
“I hope this win will help me to move on from the Vendée Globe episode ; I was always of a competitive nature before and I now I know I haven’t lost that, so I’m happy with that.”

Physically…
“I slept quite well during the first day and the last night when we wre going upwind, because the boat could drive itself. I allowed myself the luxury of sleep but I don’t regret it because even so I was shattered at the finish. From a physical point of view everything’s fine. I was careful when working at the bow because sea conditions were quite tough. I don’t have the same balance that I had before, I’m a bit more clumsy but I get there all the same.

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Marmara – Bouchon / Le Figaro

La Solitaire du Figaro 2009: 40th edition

04-12-2008
In 2009 La Solitaire du Figaro celebrates its 40th anniversary and a remarkable history. Since 1970, 538 sailors have made the start line of this “classic” summer event and there will be more newcomers in 2009. In this landmark year, the race sticks to the traditional format with a 1,706 nautical mile course set between France, Spain and Ireland on the Atlantic Ocean, the Irish Sea and the English Channel.
Lorient – start town of the 40th edition.
Sailors, supporters and visitors will make the most of the historical setting of the Keroman Submarine Base to celebrate in style the renowned history of 40 years of single-handed racing from the 23rd to the 30th of July.

A first sporting leg towards Galicia…
On the 30th of July the starting gun will be answered off the coast of Lorient: marking the beginning of a short but difficult leg in which racers will be tested from the very first miles. After having negotiated the point of Pen Men west of the Île de Groix, the Plateau des Birvideaux will have to be left to starboard. The fleet will then have plenty of time to take on the crossing of the Bay of Biscay heading towards La Coruña. “With its 345 miles, the first leg will be all-action, the Bay of Biscay could prove to be very demanding” suggests race director Jacques Caraës.

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More than 50 sailors including Isabelle JOSCHKE

SYNERGIE
Classement étape 2
10-08-2009

22
-
Joschke Isabelle
à 38’52′

Palmarès Solitaire du Figaro
2e participation en 2009
30e en 2008
Age : 32 ans
Statut : Célibataire
Vit à : Brech (56)
Profession : Navigatrice

Palmarès

Transat BPE 2009 : 9e – Cap Istanbul 2008 : 17e – Course des Falaises 2008 : 29e – Solo Figaro les Sables 2008 : 13e – Transmanche 2008 : 8e – Solo portsdefrance.com 2008 : 6e – Transat 6.50 2007 : Vainqueur de la 1ère étape – Vainqueur du Mini Pavois 6.50 2007 – Gran Premio Italia 2007: 2e – Transgascogne 6.50 2007 : 3e – Trophée Marie-Agnès Peron 2007 : 2e – Vainqueur de la Pornichet Selec 6.50 2007 – Les Sables/les Açores 2006 : 4e.

Partenaire

SYNERGIE, société créée et présidée par Daniel AUGEREAU, est devenue en trente ans l’une des toutes premières entreprises de ressources humaines en Europe. Dans le sport comme dans l’entreprise, la passion de gagner et l’esprit d’équipe sont des valeurs que Daniel AUGEREAU défend depuis longtemps. A ses côtés depuis 2005, Synergie a choisi d’accompagner Isabelle Joschke dans cette sportive et palpitante aventure, d’abord sur le circuit Mini 6.50 puis sur le circuit Figaro où elle était bizuth en 2008. C’est toute une entreprise de 2 000 collaborateurs, répartis dans 550 agences, qui embarque sur ce challenge.

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Marmara – Bouchon / Le Figaro

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